Стилобат

Гидроизоляция ПВХ мембранной

Или звоните по телефону

8 (800) 301-80-86

Звонок по всей России бесплатный!

Пришлите проект нам на почту ⇒  stroi-sistemu@bk.ru

Гидроизоляция – комплекс работ, защищающих сооружение или помещение от проникновения влаги. Фундамент здания защищают от грунтовых вод, стены – от осадков. Существует конструкция, требующая изоляции и от воды из грунта, и от дождевой нагрузки, – это стилобат.

На фото стилобат: встроенный подземный паркинг в жилом комплексе.

Стилобат – элемент античной архитектуры. В наше время стилобатом называют возвышающуюся над землей цокольную часть здания, на которой стоит основная часть дома. Это не жилая часть дома, а чаще всего техническая или коммерческая.

В стилобатах новостроек обычно размещают паркинги, а также там могут находиться магазины и заведения сферы обслуживания, административные помещения. Иногда стилобат объединяет несколько корпусов, он может быть одноуровневым или включать несколько этажей.

Стилобат заметно повышает функциональность здания и примыкающей к нему территории. Внутри это помещение с достаточно большой полезной площадью, а сверху – эксплуатируемая площадка, на которой могут размещаться открытая парковка, детская или спортплощадка, рекреационная зона с клумбами и лавочками и т. д.

Ниже пойдет речь о гидроизоляции стилобата, являющегося частью жилого дома или комплекса зданий. Но по этому же принципу защищаются отдельно стоящие здания подземных, подземно-наземных паркингов, кровля которых используется как открытая стоянка или для прочих целей.

Строительство подземных паркингов — это сложное комплексное сооружение, где самые высокие требования к гидроизоляции стилобата верхней наружной части, так и стен конструкции под землей.

Стилобат с паркингом внутри – на фото выше показан процесс строительства и нанесение гидроизоляционного покрытия. От жилой части здания от отличается более высокими потолками, меньшей степенью утепления, отсутствием большого числа внутренних перегородок.

По сути, это коробка с несущими стенами и минимально необходимой защитой от внешнего воздействия. При этом конструкция должна быть прочной, выдерживающей увеличенную нагрузку сверху, ведь крыша стилобата используется наравне с землей – по ней могут ездить автомобили, на ней одновременно могут находится в большом количестве люди, машины, малые архитектурные формы, зеленые насаждения.

При устройстве стилобатов приходится решать задачи, характерные одновременно для кровли и для дорог или парковок.

К кровле стилобата или подземного паркинга предъявляются такие требования:

• способность выдерживать повышенную нагрузку, например, от спецтранспорта – пожарных машин со всем необходимым оборудованием;
• система водоотведения, включающая разнообразные воронки, в том числе многоуровневые;
• качественная гидроизоляция, исключающая необходимость ремонта с вскрытием верхнего покрытия.

В качестве верхнего покрытия стилобата используют разные материалы.

Их выбор зависит от предназначения конкретного участка эксплуатируемой кровли. Это может быть:

• асфальтобетон – крупнозернистый или мелкозернистый, на подушке из щебня;
• железобетонные плиты;
• гранитная плитка на песчаном слое;
• полимерное покрытие для детских и спортивных площадок;
• почвогрунт с зелеными насаждениями.

От земли крыша стилобата отличается тем, что находится на некоторой высоте, а значит, влага с него стекает вниз – не только по сделанным для этого водостокам, но и сквозь верхнее покрытие.

Чтобы вода от осадков, таяния снега или чрезвычайных ситуаций не угрожала несущим конструкциям, необходима гидроизоляция стилобата и подземного паркинга. Если её не сделать или сделать неправильно, это грозит не только протечками в паркинге, но и промерзанием всей конструкции зимой, что приведет к разрушению несущих конструкций.

Если в стилобате располагается паркинг, то там будет не самый комфортный микроклимат именно из-за хранения автомобилей. Во-первых, машины приносят влагу внутрь на колесах и корпусе. Во-вторых, даже в отапливаемых паркингах поддерживается не самая высокая температура – она «комфортна» для автомобилей, но не для сооружений.

Помимо этого в паркинге может быть сыро из-за протечек снаружи. Причинами этому бывают:

1. нарушение технологии строительства и неправильное формирование деформационных и стыковочных швов;
2. использование некачественных строительных материалов;
3. нарушение технологии гидроизоляционных работ;
4. отсутствие дренажной и водосточной системы.

В результате всех этих причин на стенах и потолка паркинга образуются потеки и пятна, бетонные конструкции напитываются влагой. Вместе с плохой вентиляцией и нарушением температурного режима это приводит к тому, что помещение не соответствует санитарным нормам.

Для этого вида работ используют материалы на основе битума, который при высокой температуре расплавляется и приклеивается к поверхности, что обеспечивает хорошую герметичность.

Гидроизоляция получается двухслойной: сначала бетон обрабатывают битумной мастикой, затем на этот первичный слой приклеивают рулонный гидроизоляционный материал.

Для приклеивания материала его нагревают с тыльной стороны паяльной лампой, а потом прижимают максимально плотно к обрабатываемой поверхности.

Устройство гидроизоляции стилобата парковки наплавляемыми битумными материалами, раскатка рулонов.

Наплавлением лучше всего защищать боковые стены стилобатов. После наплавления гидроизоляционного слоя поверх него крепят утеплитель, для этих целей удобно использовать плиты экструдированного полистирола.

Затем производят отсыпку и облицовку внешних стен стилобата. Также наплавляемая гидроизоляция используется и на горизонтальной кровле подземного паркинга, но стоит помнить, что это не самый прочный материал, который к тому же склонен к растрескиванию по истечении определенного срока эксплуатации.

Учитывая большую нагрузку на крышу стилобата, лучше для его защиты выбирать другие материалы.

У наплавляемой гидроизоляции два основных преимущества:

• доступная стоимость;
• лучшее сцепление с поверхностью, особенно с вертикальной.

Для её монтажа редко используются механические крепежи. Они могут быть только дополняющими, в местах, требующих повышенного внимания. На ровной и чистой поверхности достаточно хорошей адгезии, которой обладает битумная мастика.

Для гидроизоляции паркингов и стилобатов используют такие материалы:

• Наплавляемые – традиционные толь и рубероид, а также пришедшие им на смену современные рулонные материалы с армированием полиэстером;
• ПВХ-мембраны, которые настилаются на поверхность и свариваются для герметичности.

Рассмотрим в нашей статье оба способа проведения гидроизоляционных работ с использованием разных материалов.

На эксплуатируемой крыше паркинга в стилобате можно сделать гидроизоляцию одного из двух видов:

1. традиционная, при которой гидроизоляционный материал монтируется поверх утеплителя, под верхнее покрытие;
2. инверсионная, когда гидроизоляционный слой крепится на плиту перекрытия, а уже на него – утеплитель и дренаж.

Оба варианты используются на стилобатах и крышах паркингов одинаково часто. Инверсионное решение больше подходит для создания «зеленых» площадок на стилобате.

Также инверсионную кровлю делают, если в качестве верхнего покрытия будет использоваться дренажный слой щебня или гравия.

Процесс монтажа ПВХ мембранной гидроизоляции и последующей теплоизоляцией экструдированным пенополистиролом.

При первичном устройстве гидроизоляции на стилобате или эксплуатируемой крыше паркинга при помощи полимерных мембран необходим следующий порядок действий:

1. подготовка поверхности, её очистка, удаление торчащих элементов арматуры. больших наплывов бетона и т. п.;
2. расстилание пароизоляционных материалов, геотекстиля;
3. укладка ПВХ-мембраны со сваркой швов;
4. слой геотекстиля;
5. устройство цементной стяжки толщиной не менее 100 мм;
6. укладка верхнего покрытия, например, облицовочной плитки на песчано-цементной стяжке или асфальтобетонной смеси.

Это самый простой вариант традиционного «пирога» для эксплуатируемой кровли. При его монтаже необходимо сделать системы водоотведения и сформировать уклонообразующий слой из утеплителя или пескобетона для лучшего отведения влаги с поверхности.

Если устраивается инверсионная кровля, порядок действий будет другим:

1. на плите основания устраивается уклонообразующая стяжка из цементно-песчаной смеси;
2. слой геотекстиля;
3. гидроизоляционная ПВХ-мембрана;
4. геотекстиль;
5. утеплитель;
6. геотекстиль;
7. дренаж.

Если кровля будет «зеленой», то поверх дренажа устраивают фильтрующий слой, а затем укладывают грунт и высаживают растения.

Если на крыше паркинга или стилобата запланирована открытая стоянка для автомобилей, то в качестве дренажа используется гравий, поверх которого укладываются бетонные плиты или делается стяжка и производится облицовка плиткой.

Преимущества ПВХ-мембран для гидроизоляции стилобата

Для защиты кровли используют мембраны на основе ПВХ или ЭПДМ. EPDM-мембраны – из этилен-пропиленового каучука, они отличаются повышенной эластичностью при малой толщине. Для защиты стилобатов их использование возможно, но является чрезмерным, так как стоимость этого материала выше.

Для обеспечения необходимой защиты кровли паркингов и стилобатов достаточно в большинстве случае использования мембран на основе поливинилхлорида. Они прочные, химически нейтральные, соответствуют противопожарным нормам.

Это современные полимерные материалы, обладающие такими свойствами:

• устойчивость к большинству механических воздействий;
• эластичность и высокая прочность на растяжение;
• сохранение эластичности при перемене температур;
• стойкость к прорастанию корней и к поражению микроорганизмами;
• химическая стойкость;
• высокая скорость укладки, причем материал укладывается свободно, не приклеивается к поверхности, а значит, он более мобилен и устойчив к подвижкам основания.

При этом стоимость ПВХ-мембран относительно доступна. А с учетом долгого срока службы и высокой ремонтопригодности этот материал становится оптимальным решением при устройстве эксплуатируемой кровли стилобата или паркинга.

Мембраны их ПВХ поставляются в рулонах шириной 2 метра, в рулоне до 25 метров полотна толщиной до 2 мм. Цвет материала может быть любым, удобно использовать двухцветные мембраны с сигнальным верхним покрытием – при их использовании сразу заметны места повреждений гидроизоляции.

Технические характеристики, позволяющие использовать ПВХ-мембраны для гидроизоляции подземных и цокольных сооружений, таковы:

• полная водонепроницаемость при напоре воды до 0,5 МПа;
• прочность при натяжении свыше 21,6 Мпа;
• удлинение в 4,7 раза без снижения защитных свойств;
• сохранение гибкости, эластичности и сопротивляемости ударам при температурах до -55 градусов;
• срок службы – до 60 лет и более.

ПВХ-мембраны укладываются механическим способом. На горизонтальных поверхностях они свободно расстилаются и удерживаются за счет верхнего покрытия. На вертикальных и наклонных поверхностях их дополнительно закрепляют специальными крепежами, не нарушающими герметичность покрытия.

Монтаж ПВХ-мембран производят при температуре воздуха от -15 до +35, при нормальных погодных условиях – без дождя, снега, тумана, снижающего видимость, и при скорости ветра менее 15 м/с. Все действия должны проводиться только обученным персоналом, имеющим необходимые допуски и опыт подобной работы, в том числе сварки.

На фото процесс монтажа гидроизоляционной полимерной мембраны в тоннеле.

Технология монтажа ПВХ мембраны на стилобате и гидроизоляции паркинга, тоннеля следующая:

• Для соединения полос мембраны используют ручные, полуавтоматические и автоматические сварочные аппараты.
• Они сваривают материал воздухом, разогреваемым в диапазоне от 50 до 600 градусов.
• Швы должны получиться ровными и герметичными, без складок, трещин, вздутий и разрывов.
• ПВХ-мембрана укладывается при гидроизоляции стилобата на слой геотекстиля, который защищает мембрану от механических повреждений и загрязнений.
• Геотекстиль укладывается с нахлестами, которые точечно привариваются.
• Затем расстилается слой ПВХ-мембраны с нахлестами как вдоль, так и поперек полос.
• После раскладки швы свариваются вручную или автоматически.
• При обработке переходов от горизонтали к вертикали поверх слоя гидроизоляции укладывается слой усиления из того же материала, под который в угол подкладывается компенсаторный шнур.
• В углах материал складывается, из него формируется «карман», который герметично сваривается.
• В деформационные швы мембранный материал заводится петлей, в которую укладывается шнур необходимого диаметра, вся конструкция закрывается сверху специальным ПВХ-профилем.
• В местах прохода коммуникаций в гидроизолирующем полотне прорезаются необходимые отверстия, из мембраны изготавливается «юбка» по размеру трубы, которая надежно приваривается к основному полотну.
• Также используются специальные аксессуары для большей герметичности и удобства эксплуатации. В любом случае, их соединение с гидроизоляционным слоем должно быть герметичным.
• Таким образом, эластичные и прочные ПВХ-мембраны позволяют проводить гидроизоляцию объектов любой конфигурации.

После устройства слоя гидроизоляции он закрывается ещё одним защитным слоем геотекстиля. Для дополнительной защиты поверх этих слоев можно уложить профилированную защитно-дренажную мембрану.

Крыша паркинга или стилобата обычно интенсивно эксплуатируется. Ремонтировать её сложно, так как зачастую именно со стилобата сделан вход в подъезды для жителей.

То есть, чтобы снять верхнее покрытие и заменить или отремонтировать гидроизоляцию, придется существенно снизить уровень комфорта жителей. На некоторых объектах это и вовсе нельзя сделать, так как доступ на стилобат должен быть постоянным, например, для машин экстренных служб – скорой помощи, службы спасения и т. п.

В системе под №1 расписана технологическая карта процесса монтажа вакуумной технологии гидроизоляции на стену в грунте:

1. Грунт
2. Стена под землей
3. Нанесение выравнивающей штукатурки
4. Укладка профилированной мембраны PLANTER Geo
5. Геотекстиль — изоляционная ткань
6. ПВХ Рондели — крепежный элемент для фиксации полимерной мембраны к стене
7. ПВХ мембрана LOGICROOF T-SL
8. ПВХ гидрошпонка ТехноНИКОЛЬ НР-220
9. Геотекстиль
10. Полиэтиленовая пленка 200 мкм
11. ПВХ Штуцера — спаивается к мембране
12. Инъекционные трубки — для подачи ремонтного состава в случае повреждения гидроизоляции в процессе эксплуатации здания
13. Угловой компенсатор
14. Инъекционная ниша
15. Стена фундамента сооружения
16. Уложенная дренажная труба

В системе под №2 рассмотрим технологию гидроизоляции котлована с обратной засыпкой:

1. На схеме изображен грунт
2. Далее дренажная мембрана PLANTER geo
3. Процесс теплоизоляции производится с помощью экструзионного пенополистирола ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON PROF 300
4. Геотекстиль иглопробивной
5. Далее монтируется ПВХ мембрана LOGICROOF T-SL
6. ПВХ гидрошпонка ТехноНИКОЛЬ НР-220
7. Крепление полиэтиленовой пленки в 200 микрон
8. Монтаж ПВХ инъекционного штуцера
9. ПВХ гидрошпонка ТехноНИКОЛЬ ВР-240
10. Устройство защитной цементно-песчаная стяжки
11. Ниша для инъектирования ремонтного состава
12. Плита фундамента
13. Бетонная подготовка
14. Система дренажных труб

Гидроизоляция котлована с применением современной технологии вакуумной полимерно-мембранной защиты.

Чтобы минимизировать вероятность ремонта стилобата и вскрытия верхнего покрытия, лучше при монтаже гидроизоляции исключить возможность её повреждения. Для этого используется относительно новая технология монтажа – двухслойная вакуумная гидроизоляция.

В чем суть системы:

• используются два слоя гидроизоляционных мембран – текстурированная, которая укладывается на основание, и сигнальная, расстилаемая поверх первого слоя;
• оба слоя обеспечивают двойную гидроизоляцию, каждый герметично сваривается из полос и образует единое покрытие;
• после раскладки и сварки каждого слоя они свариваются между собой сегментами площадью до 150 кв. м.; чтобы определить границы этих сегментов, до начала гидроизоляционных работ на основании монтируются профили-отсечки;
• сварка слоев между собой производится двойным швом с образованием канала между сварными швами;
• после сварки двойные швы проверяют, нагнетая в них воздух под давлением;
• в получившиеся после сегментирования и сварки герметичные карты вставляют инъекторы – штуцеры, через которые из полости между слоями мембраны можно вытягивать воздух и создавать вакуум;
• если в результате проверки давление воздуха между слоями мембраны остается стабильным, значит, повреждения отсутствуют, сегмент герметичный и обеспечивающий необходимую защиту от влаги;
• трубки от всех инъекторов выводятся в специальный эксплуатационный короб, где они маркируются, что позволяет в любое время проверить каждый сегмент и найти поврежденный участок, чтобы оперативно отремонтировать его;
• всю гидроизолированную поверхность проверяют на наличие повреждений, после чего гидроизолирующий слой защищают геотекстилем и делают пескобетонную стяжку, а затем облицовку.

Такой способ контроля за целостностью гидроизоляции позволяет оперативно находить повреждения и ремонтировать их на конкретном участке, а не вскрывать всё покрытие стилобата.

Прайс-лист с основными расценками на стоимость строительства подземного паркинга за 1 кв. метр и на гидроизоляцию стилобата парковки.

Стилобат – сооружение, которое всё чаще встречается в современной архитектуре. Эксплуатируемая кровля стилобата расширяет придомовую территорию и делает её более удобной. Внутреннее помещение стилобата увеличивает полезную площадь здания и его функциональность.

Чтобы не возникало проблем с эксплуатацией этой части здания важно соблюдать при его возведении строительные нормы и обязательно провести комплекс работ по его гидроизоляции.

ПВХ мембраны – оптимальный выбор гидроизоляционного материала для стилобата.

Это надежный, безопасный и доступный по стоимости материал, защищающий несущие конструкции и позволяющий размещать на кровле стилобата парковку, тротуары, зеленые насаждения, детские и спортивные площадки, малые архитектурные формы и иные элементы, повышающие комфорт использования придомовой территории.

Или звоните по телефону

8 (800) 301-80-86

Звонок по всей России бесплатный!